I dag kan handel tilbyde godtantal af de mest forskellige modeller af scootere af indenlandske og udenlandske producenter. Før en person, der ønsker at købe et køretøj, er der et stort valg. Men selv med sådan en overflod af muligheder, finder ikke alle noget, som han kan lide. Nogen kan ikke lide bilens størrelse og vægt. Han er på udkig efter en mere kompakt enhed, som kan placeres i bagagerummet på en bil. Nogen betragter designet af moderne "jernheste" ikke attraktivt nok. Han ønsker at vise sin kreativitet og samle sit eget køretøj med egne hænder. Sådanne mennesker er interesserede i at lave en hjemmelavet knallert. Her er nogle nyttige tips.

Hvad der kan være nødvendigt

For at lave en provisorisk knallert,Først og fremmest er det nødvendigt at bestemme de detaljer, der vil være involveret i forsamlingen. Grundlaget for designet er i de fleste tilfælde en unødvendig cykel. På en gang er det nødvendigt at tænke over, hvor alle detaljerne passer. De mest besværlige af dem er motoren. Den er normalt placeret i stedet for bageste bagagerum eller i den nederste del af rammen. Hvis rammen har en sådan struktur, at placeringen af ​​motoren vil skabe ulejlighed ved kørsel med en knallert, kan den ske separat. Dette vil kræve svejsning. Kok rammen følger af cykeldele, som er specielt designet til den rigtige belastning. Om nødvendigt kan du ændre geometrien for den ønskede del. For at gøre dette skal du bruge stop og bilstikket. Brug af vandrør er strengt forbudt, da de ikke har tilstrækkelig styrke. En sådan selvfremstillet knallert vil ikke gå langt. Montager til motoren kan skæres af jernplader med en tykkelse på mindst 5 mm og svejses til rammen.

Motoren af ​​en knallert

Så går folkens håndværkere normalt på forskellige måder.Nogle bruger motorer fra landbrugsmaskiner. For eksempel mekanismerne af motorblokke eller motorsav. Andre samler en hjemmelavet knallert med særlige cykelmotorer. For eksempel er populær blandt teknikere den kinesiske motor i "D" serien, eller blot "dashka". Hvad man skal bruge - alle beslutter sig selv. Måske ligger der i skabet den gamle benzinmotor fra saven, og hænderne kløer for at placere den et eller andet sted. Vi skal sætte den i en midlertidig knallert. Det bedste råd her er dog at anvende en standard cykelmotor. Så flere garantier for dens pålidelighed. Motoren skal installeres på de forberedte fastgørelsesdele. Hvis der anvendes et kæde drev, er brugen af ​​et standard cykeltandhjul acceptabelt for momentoverførsel.

Bremsesystem

Det vil være optimalt at installere en bremseskoskriv på baghjulet. På grund af det nemme af hele konstruktionen af ​​et kraftigt bremsesystem er det ikke nødvendigt. De første test af den nye knallert skal udføres med stor forsigtighed. Fyldning med brændstof, skal du først køre et par hundrede meter, ikke stærkt accelerere. I dette tilfælde skal du regelmæssigt afprøve bremsesystemet, hvilket gør korte tryk på håndtaget. Hvis alt gik glat, kan testene betragtes som vellykkede. Derefter kan information om hvordan man laver en knallert deles med venner.