Problemer med forsyninger fra Frankrig amfibiskSkibe i Mistral-klassen bragte den russiske ledelse til at tænke på hensigtsmæssigheden af ​​deres erhvervelse. Faktum er, at disse BDK'ers kampmuligheder ikke svarer meget til den russiske føderals flådestudie. Allerede på tidspunktet for den planlagte overførsel og efter at de russiske besætningsmedlemmer blev omskolet til at betjene importeret udstyr, var der begyndt tvivl om hensigtsmæssigheden af ​​deres anvendelse. Der var spekulationer om, hvordan man kan bruge dem mest effektivt - hvad enten det drejer sig om kommandoselskaber eller som flydende hospitaler. Her mindede de om de to BDC-projekt 1174 "Rhinoceros" ("Mitrofan Moskalenko" og "Alexander Nikolaev"), der har været i reserve i mange år. Måske, hvis du graver og skraber ordentligt "langs bugterne", kan du finde den rigtige ting hjemme og ikke langt ud over havet.

Projektet

Om hvad man skal gøre, hvis det er nødvendigtat bruge kraft langt fra hjemkystene, tænkte admiral Gorshkov for første gang efter den karibiske krise, da mange militære laster, herunder specialstyrker og missiler, skulle leveres til cubanske banker ved almindelige handelsskibe. I 1964 blev disse tanker dannet i form af en teknisk opgave udstedt til Nevsky Design Bureau, der ligger i byen Leningrad. Der blev udnævnt to ansvarlige personer - Chief Designer P. P. Milovanov og Navy Observer, medforfatter Bekhterev A.V.

KB ville gøre det hurtigere, men kravenemilitær ofte ændret sig, og ikke i retning af forenkling. Amerikanerne begyndte opførelsen af ​​lcac klasse "Tarawa", de planlagte indgreb (såsom Vietnam-krigen), og deres tekniske løsninger, som er blevet kendt af sovjetiske ledelse, påvirket af ændringen i TK. Det overordnede design var klar til oktober 1965. Projektet blev godkendt i 1968. Men ændringer i det fortsatte med at gøre, og først efter næsten et halvt årti Kaliningrad Shipyard "Yantar" er færdig arbejde på "Ivan Rogov," den første enhed i serien BBC Project 1174 ( "Rhino"), der består, på en plan, af tre skibe.

Nuværende tilstand

I øjeblikket egnet til restaureringkamp kapacitet af to af de tre skibe. Den første af en serie af BBC "Næsehorn", som gav hende navn ifølge NATO klassifikation, dvs. hovedet kaldes "Ivan Rogov" (bygget i 1977), blev udsat for afskrivning og skilles ad til metal i 1996. Andet, "Alexander Nikolaev" (lanceret i efteråret 1982), blev et år senere afviklet og suspenderet. Den samme skæbne fandt Mitrofan Moskalenko, men senere - i 2002. Dette skib ønskede at sælge. Blandt de mulige købere kaldte Kina på det tidspunkt allerede havde brugt en udrangeret krydser "Kiev" som et flydende hotel i Macau, men handlen eller anden grund "ikke vokse sammen." Det er muligt, at forekomsten af ​​BDK "Næsehorn" projekt er attraktiv nok til at blive et lokkemiddel for turister, og at reparere den for den kinesiske flåde for at være vanskelig, kompliceret og dyrt. Den tekniske tilstand af det flydende udstyr efter længere tid ved kajvæggen er endnu ikke vurderet af specialister.

Projekt tekniske indikatorer

Hovedindikatoren for skibsbyggeren erForskydning svarende til skibets masse i en tom og fuldt udstyret tilstand. I dette tilfælde overstiger henholdsvis 11,5 / 14 tusind tons. Længden af ​​BBC "rhinoceros" er 158 meter, bredden langs midship er 24 m, kølen er nedsænket i vand med en fuld belastning på fem meter. Den maksimale kurs er 20 knob, med en 18 knude det kan overvinde 7,5 tusind miles med fuld brændstoftanke. Autonomi afhænger af antallet af lastede faldskærmsdrevne: hvis der er 500 af dem, er hensættelserne tilstrækkelige i en halv måned. Besætningen består af 239 holdmedlemmer, herunder officerer (37 personer).

Tag brændstof fra flydende tankskibeDet er muligt i havet, for denne BDK "Rhinoceros" er udstyret med alt det nødvendige udstyr. Til genopfyldning af fødevarebeholdere og andre "tørre" laster er der også anordninger til transport fra bord til bord.

Kraftværker

Kraftværket består af to gasturbiner med en kapacitet på 18 tusind liter. s., placeret langs siderne på en echelon måde. Ved udviklingen af ​​projektet har undladt at løse problemet med deres tselnoagregatnoy udskiftning på grund af de komplekse tekniske krav i den generelle arkitektur af skibet, så reparationsarbejdet i tilfælde af en beslutning om restaureringen af ​​bekæmpe kapacitet af enheder kan være problematisk, selv om det er muligt. Under drift ( "Alexander Nikolaev" - 15 "Mitrofan Moskalenko" - 12 år) motorer har gennemgået slid, de har brug for at blive en overhaling eller at genoprette, eller endda skifte til en mere moderne. Afmonter turbinerne skal være på plads, inde i skroget, og det er dyrere.

Kilderne til strømforsyningen til BBC "Rhinoceros" er ombord generatorer (der er seks af dem på skibet) for en halv megawatt hver, kun 3 mW.

våben

Artilleri og missilbremsning af landingskibe tjener to hovedformål. For det første skal det sikre den relative sikkerhed i kampenheden selv, med tropper og militært udstyr, der er lagt på det. For det andet leverer skibet ham i brandstøtte under afstigningen af ​​landingen og i den efterfølgende periode. Selvfølgelig kan BDK-1174 "Rhinoceros" næsten ikke kaldes et superkraftigt flydende batteri, men noget han kan gøre. Installation type AK-726 - den mest kraftfulde artilleri facilitet om bord, dens kaliber er 76,2 mm. Der er også to brandevåbenkanoner AK-630 på fire tønder kaliber 30 mm, hvis formål er at beskytte mod højhastighedstryk og luftvåben af ​​fjendens ødelæggelse. Luftforsvaret styrkes af fire kompakte anti-fly missile systemer "Strela-3" og en "Osa-M" (med ammunition i 20 missiler). Brændedækslet og forberedelsen af ​​landingsbrohovedet - opgaven med to MLRS "Grad", monteret på overbygningen. Luftfløjen er repræsenteret af fire Ka-29 helikoptere, der leverer anti-ubådsforsvar og rekognoscering.

Landingsmuligheder

Udpegelsen af ​​skibene i BBC-projektet 1174 "Rhinoceros" består i landingen af ​​landingsbataljonen på kysten, fjernt til afstanden af ​​dens driftsradius. Der er to hovedmåder til at udføre denne opgave.

Den første og den mest effektive erfortøjning til fjenden kysten. I dette tilfælde hviler skibet med sin næse i skåret, åbner dørene og udvider rampen (projekt 1174 har en længde på 32 m), hvorigennem kampudstyret bevæger sig, og personalet forlader. Ulempen ved denne metode ligger i, at kun 17% af verdens kystlinje tillader det at blive brugt.

Den anden metode indebærer brugen afhjælpemidler til landing, der ligger mellem "stranden" og skibet. Han har også en grundlæggende ulempe: han reducerer hastigheden af ​​landing og losning af udstyr, men med brug af både kan give dem i fire tilfælde ud af ti. Midler kan tjene og helikoptere, så karakteren af ​​kystlinjen er ligegyldigt.

Evnen til at anvende begge metoder kanprale ikke alle store landing skib. BDK 1174 projektet "Rhino" har to udgange - den nasale folder og agter last-port flip-typen dækker en docking-kamera. Således kan det i tilfælde af egnetheden af ​​de shore landtropper på begge sine ender, men hvis du ikke kan komme tæt på - at bruge båden.

kapacitet

Holdet til tanke er stort, det måler 54 x 12meter og optager højden på fem meter mellemdæksplads. Lydstyrken på dockekameraet imponerer endnu mere - 75 x 12 x 10 meter. I BDK 1174 kan "Rhinoceros" passe (i forskellige kombinationer):

- Lystanke type PT-76 - 50 stk.

- BMP, BTR - 80 stk.

- Biler - 120 stk.

- Marines - 500 personer.

I dockingstukken kan du placere:

- landgangsfartøjer (PR 1785 eller 1176.) - 6 stk.

- Fartøjer med luftpude (udkast 1206 eller "Serna") - 3 stk.

Uden personale er det også muligt at transportere 1,7 tusind tons af forskellige laster.

Sammenligning med Mistral

Så hvad er så godt med dyre franskkæmpe og i hvad han overgår BCH-projektet 1174 "Rhinoceros"? Fotoet på vores skib er virkelig ikke imponerende. Sammenlignet med det imponerende "Mistral" ser det ud på en eller anden måde akavet på grund af sin store overbygning. Ja, og helikoptere på det er ikke nok, 4 til 16. Men forsøget på at forstå problemet objektivt fører til en meget interessant konklusion, at vores landingsfartøj i mange parametre er ret sammenligneligt med det. Fortrængningen af ​​Mistral (21, 3 tusind tons) er mere end en og en halv gang, og den kan transportere omtrent samme antal tropper og udstyr (fire dusin tanke og 470 marines). Sandt, dens kampradius overstiger 20 tusinde km, men denne fordel for den russiske flåde er ikke så vigtig. Et eller andet sted i Chile synes vores generalstab at planlægge at gå fra havet overfald.

Hvad venter i fremtiden på Mitrofan Moskalenko og Alexander Nikolaev?

Hvis Rusland virkelig giver op"Mistrals", den franske side vil være i alvorlige vanskeligheder. Under betingelserne for verdensøkonomiske krise, at forblive med to meget dyre helikopterbærere, som ikke er nødvendige (og der er ingen købere forudset), og endda betale en straf - udsigten er ikke den bedste. Men Rusland står over for udfordringer. Nichen i kampkompositionen i den aktive flåde skal udfyldes. Tilsyneladende vil der blive bygget et nyt stort amfibisk skib. Projektet 1174 "Rhinoceros" kan midlertidigt erstatte det, men det er usandsynligt, at det vil være værd at bruge mange penge på at reparere det. Udviklingen af ​​et nyt projekt, der opfylder alle moderne krav, vil tage flere år, så installation, lancering, debugging. Alt dette er ikke billigt, men så vil de franske milliarder komme til nytte. En del af midlerne - til modernisering af "rhinoceroses", resten - for nye skibe. Dette er selvfølgelig et gæt, men hvordan det vil vise sig i orden - tiden vil fortælle.