Det er ikke forgæves i biker miljøet, at der er en mening deralt, som det magiske ord "Honda" er skrevet af, er af høj kvalitet, op til det detaljerede udformede design og 100% begrunder sin ret høje pris. En masse motorcykler er steget fra transportørerne fra denne producent, som er blevet rigtige legender og genstand for drømmene fra millioner af mennesker, der ikke forestiller sig livet uden "jernheste".

Men det japanske motorcykelindustris monster ikke gør detkun på eliten, klar til at gaffel ud i motorshowet for flere titusindvis af dollars. Honda CB 500 er en fremragende bekræftelse. Denne klassiske roadcykel, selv på højden af ​​herlighed, chokede ikke prisen. Dette betyder dog ikke, at Honda har ændret sine højeste kvalitetsstandarder i sin produktion. Vores anmeldelse er nyttig for dem, der tænker på at købe denne model.

En kort historie

Udgivelsen af ​​Honda CB 500 motorcykel startede i 1993år. Modellen blev udviklet udelukkende til de europæiske og amerikanske markeder. De første motorcykler i denne serie blev produceret i Japan, og efter et stykke tid blev produktionen flyttet til Italien. Denne motorcykel stammer fra transportørerne af bekymringen i 10 år. Periodisk lavede fabrikanten nogle ændringer, men de vedrørte hovedsageligt bremseanordningen. Hverken design eller TTX modernisering blev ikke påvirket.

versioner

Til at begynde med blev modellen produceret uden en fairing, og kun i 1998 var der en version med den. På sin tilstedeværelse står notatet S i titlen.

Du kan finde andre latinske bogstaver knyttet til navnet på motorcyklen. Dybest set betegner de land og produktionsår samt modelens egenskaber.

TTH

Hvis du tænker på at købe en motorcykelHonda CB 500, specifikationer vil helt sikkert interessere dig i første omgang. Cyklen er bygget på en stålduplexramme og er udstyret med en tocylindret firetaktsmotor med en kapacitet på 499 "kuber", som kan levere op til 58 hk. Brændstof leveres ved hjælp af to Keihin CV-karburatorer. Drevet udføres af en kæde, tænding - elektronisk. Alle modeller har et 37 mm teleskop med en rejse på 115 mm. På bagsiden er der en dobbelt støddæmper. Den tørre vægt er 170 kg, og med en fuld tank vejer 190 motorcykler. Brændstoftankens kapacitet er 18 liter, hvilket til en bestemt udgift er betydelig.

Adfærd på vejen

Motorcykel Honda CB 500, hvis egenskaberer typiske for en roadster, kan accelerere til hundredvis i 4,3 sekunder. Fabrikanten hævder en topfart på 185 km / t, men selv en erfaren pilot må ikke glemme, at dette stadig ikke er en sport, og det er ikke for meget at accelerere på det.

Anmeldelser af ejerne af denne motorcykel enstemmigtvidne til hans hurtige reaktioner på kommandoer, roligt karakter og fremragende stabilitet. Ved at købe denne model kan du være sikker på at du ikke kan være bange for drift og drift med dygtig ledelse. På mange måder afhænger adfærden på vejen af ​​dækningen. Det sene efterår med snedækkede og isete områder er ikke den bedste tid til at vise sig på denne cykel. På gruset opfører motorcyklen sig meget usikkert.

Komfort af piloten og passageren

Mange højvokssejere noterer sig detcyklen er for lav. For dem, hvis vækst overstiger 1,8 m, kan det virke for lille og afstanden fra sadlen til fodbrættet. Landing piloten på en motorcykel Honda CB 500 er typisk for de fleste vejarbejdere - med en lille tilbøjelighed fremad. Passagereren kan rumme komfortabelt. Bagsædet er rummeligt, fast, elastisk.

Honda CB 500 målgruppe, anmeldelser

Først og fremmest er denne cykel designet til dem til hvemdu er nødt til at rejse rundt i byen. Dette er virkelig hans element. Denne model vælges oftest af dem, der allerede har mindst en lille oplevelse af kørsel. Det kan anbefales som en første motorcykel, men det vil tage udholdenhed og forsigtighed for at opnå færdigheder. Ikke alle arrangere et spejl. Mange ser dem som deres egne skuldre, ikke vejen.

Feedback fra ejere handler ofte om brændstofforbrugog omkostningerne ved at opretholde en motorcykel. Honda CB 500 absorberer et gennemsnit på 5,5 liter pr. Hundrede, men meget afhænger af kørestilen. Med kompetent pleje glæder motorcyklen ejeren i mange år, og et bredt forhandlernetværk og mange servicecentre hjælper med at sikre denne pleje.

Honda CB500 fra Asien

Det er værd at bemærke, at der er en anden model,som ofte forveksles med Honda CB 500 motorcyklen beskrevet i denne artikel. Gennemgangen ville være ufuldstændig uden at nævne den asiatiske cykel. Der er tre ændringer:

• sport Honda CBR500R;
• Neket Honda CB500F;
• tour-enduro Honda CB500X

På billedet ovenfor kan du se den nøgen Thaiproduktion, som endog visuelt er let at skelne fra japanske og italienske klassikere. Forskellene mellem dem er ubetydelige og vedrører hovedsagelig kropssættet. Alle 3 modeller fremstilles i Thailand og sælges i asiatiske lande. Sportbike - den eneste motorcykel fra hele denne serie, som du kan købe i Rusland. Det er vigtigt at forstå her, at dette er en helt anden model, som ikke har noget at gøre med emnet i vores gennemgang, bortset fra konsonantitel.

Prisliste

Find i saloner af en motorcykel, hvis produktionblev afsluttet for næsten 15 år siden, er næsten umuligt. Men hvis du drømmer om denne model, skal du være opmærksom på det sekundære marked. Motorcykel uden kilometertal i Den Russiske Føderation vil koste i gennemsnit 3-3,5 tusind dollars. De vigtigste konkurrenter af modellen i dag er Kawasaki ER-5 og Suzuki GS-500.