Den første bil af Nissan Primera kom ned medsamlebånd i 1990. Efterfølgeren til den første generation Nissan Primera P10 var den legendariske Bluebird. Der var ingen åbenlyse mangler ved bilen, bortset fra at kroppen er ustabil til korrosion.

Anden generation Nissan Primera P11 kom ud i 1995og blev kendt som Infiniti G20, hvis salg stoppede i 2002 sammen med udgivelsen af ​​den tredje generation Nissan Primera P12. Bilen blev fremstillet før 2007, og blev derefter trukket tilbage fra produktionen, da efterspørgslen efter det faldt.

Det var Nissans tekniske bildets egenskaber var ganske gode selv i øjeblikket. På biler blev der kun installeret firecylindrede benzinmotorer i volumen 1, 6; 1,8 og 2 liter og effekt henholdsvis 109, 116 og 140 hk. og turbodiesel med et arbejdsvolumen på 1,9 og 2,2 liter, hvis effekt var henholdsvis 120 og 138 hk.

To-liters benzinmotor og turbodieselarbejdede sammen med en seks-speed mekanik, og 1,8 og 1,6 var udstyret med en fem-trins manuel gearkasse. Til benzinmotoren blev 1,8 tilbudt (valgfri) fire-båndsautomatik, og til to-liters benzinmotor kunne man installere en variator.

Nissan Primera er den første bilen ny generation, hvor den nyeste teknologi kombineret med et dristigt design gør det til et af de bedste med hensyn til tekniske egenskaber og komfortniveau i segment D. Anmeldelser af Nissan Primera viser, at denne moderne bil var ønsket af mange ejere.

Modellen tiltrækker ikke kun det ydre design, men også kabinens indvendige udstyr, så tuningen af ​​Nissan Primera kan være meget interessant. Anmeldelser om Nissan Primera - et levende bevis på det. Desuden er det vurderet, at salonen er stor, og hvad der er særligt vigtigt - det krøller ikke ved kørsel, da det er lavet af højkvalitets plastik af høj kvalitet. Selv om de andre anmeldelser salon knirker på grund af billig plastik. Men hvad meningerne falder sammen er, at instrumentbrættet er meget smart, komfortabelt og funktionelt, ligesom i et rumskib. Arrangementet af apparater tænkes over til småbørn. I midterkonsollen er kontrolcenteret lige under instrumentpanelet. Dette unikke center har et så bekvemt og harmonisk arrangement, som udelukker træthed i førerens hænder.

En anden innovation var fusionenstyre forskellige systemer (navigationssystem, lydsystem, klimastyring) på ét tastatur og vise alle oplysningerne på en stor TFT-skærm. Dette var resultatet af en lang række studier og udviklinger inden for ergonomi.

Bag, under nummerpladen er en farvetet videokamera, hvis billede også overføres til skærmen. Taglinjen er buet, hvilket giver en følelse af rummelighed og frihed i kabinen. Sæderne er konstrueret på en sådan måde, at de ikke hindrer passagerernes syn på bagsædet. Ny multi-link bag- og frontophæng gør kørslen på bilen glat og blød og giver fremragende håndtering og høj pålidelighed.

I hele tiden for udgivelsen af ​​bilenUdstyret til Nissan Primera har ændret sig mange gange. De tekniske egenskaber er blevet konstant forbedret, så bilen har altid svaret til alle tendenser i udviklingen af ​​bilmarkedet i verden.

Nissans sikkerhedssystem er ogsåer bygget på grundlag af nye teknologier. Allerede i grundkonfigurationen har bilen sikkerhedsseler med et forspændingssystem og trykbegrænsere og airbags - foran og side, som kan beskytte føreren og passagererne selv i en frontkollision. Talrige anmeldelser om Nissan Primera taler tydeligt for hans sikkerhedssystem.

For flere år siden producerede Nissan Primerablev afsluttet, og der er stadig ingen fortsættelse af denne linje. Som de siger, anmeldelser af Nissan Primera, har fremragende ydeevne og tekniske egenskaber ikke, og det skinner ikke med udseende, det vil sige, det er en simpel stærk "mellembond". Ikke desto mindre kan han ikke kaldes en outsider. Dens højdepunkt er indstillingen af ​​Nissan Primera. Dens originale og friske design gør bilen moderne og i vores tid med nye teknologier.